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原本只行驶到上野车站为止的宇都宫线、高崎线、常磐线将可透过东海道线新桥‧品川方向的直通电车（经东京车站）串连起来了！期待已久的「上野东京线」在2015年3月14日开始通车，让上野变得更方便！

尤其是上野车站临近上野动物园跟国立科学博物馆这两个景点，大人小孩都能同乐，接下来应该会变成人气焦点。

因此，今天要向大家介绍松坂屋上野本店举办的「春季郊游便当」人气投票结果，愉快的郊游时光大家会买什么便当来吃呢？

【第一名－简单却很高级的鳗鱼便当】

从2015年4月8日到17日为止举办的人气投票中总计共有7595票。其中夺得冠军宝座的就是获得1050票的银座鸣门－鳗鱼便当（3,348日圆）。

只是在白饭上面铺上蒲烧鳗这么简单的便当，魅力在于鬆软可口的口感和扑鼻的香气。一家四口买下来就要花费13,392日圆，但还是敌不过鳗鱼的魅力啊！

【第二名－份量满点的双拼便当】

然后是以864票获得第二名的浅草今半－牛肉牛玉双拼便当（1,296日圆）。一个便当居然可以同时吃到店里人气第一的牛肉便当和人气第二的牛玉便当，不亏是双拼便当相当划算。

【第三名－女性会喜欢的春季便当】

跟第二名只有些微差距饮恨，得到854票的美浓吉－京小箱（1,296日圆）。里面有竹笋饭、水煮嫩笋、山椒叶凉拌竹笋、季节性竹笋料理，相当有春天季节感的便当。

【跟去年秋天比，平均单价大幅上昇】

顺带一提，这次的平均单价跟去年秋天的人气便当投票比起来，提高了738日币，也许是春暖花开大家连钱包也打开了吧？

女朋友或妈妈亲手做的便当也很美味，省事一点直接在百货公司地下美食街买便当也是一种选择。不管是在动物园里、不忍池边、或是从上野搭电车时享用都可以，来一个最适合春天郊游的人气便当如何呢？

2015年3月14日JR东日本改正了时刻表、上野东京线开通然后经过了一个半月。与东海线、高崎线、宇都宫线可以直通，常磐线也连接到了品川车站，南北的移动变得更快，也变得更轻鬆。然而遗憾的是，从利用者听到的声音多数是不满的。

进入川崎车站的东海道线的上行列车。在东京车站会先通过上野东京线，然后驶向在埼玉县熊谷市的高崎线的笼原车站。

「以前就不觉得从上野及东京发的电车很少。目前为止明明在上野只要等一班电车就有座位可以坐，现在等一班从上野出发的电车变成要25分钟左右。对于长时间的通勤者来说，在很疲累的归程时没有位置可以坐是很严重的问题。」（30代男性，通勤路线是宇都宫线野木车站—东京车站）

「总而言之回去的时候在东京车站没位置坐。虽然等待下班车就会有位置，但因为现在始发车很少，所以就放弃了。」（30代男性，通勤路线是东海道线藤泽车站—神田车站）

虽然仅仅只有3.6公里的区间，从这里开始关东的路线会连接到南北的方向。在2015年4月的这个时间点，上野东京线通过的最长距离列车是，一天设定2班从热海出发黑矶行普通列车。

距离267.9公里，通行时间约4小时50分钟。

的确，从18~22点的这五个小时来看的话（去除付费列车），从上野车站出发的列车，常磐线快速在48班列车中佔了32班、高崎线在26班中佔了9班、宇都宫线在26班中佔了9班，东京车站出发的东海道线（往品川的除外）在36班列车中变成只有3班。到这里，考虑到之前全部都是始发车的话，失去能让疲惫的身体能好好休息的宝贵时间的人非常的多。

上野车站的列车方向表示版。常磐线普通列车（开往我孙子以北）以外〔始发〕的文字出现的很少。上野发出的列车减少这件事非常的明显。

「原本做上野东京线的目的，要想要缓和JR东日本最混杂的区间——上野－御徒町站间的混杂率」，交通计划顾问的阿部等这样说道。