在3月14日开通，引爆话题的北陆新干线。虽然北陆新干线有许多地方成为讨论的焦点，但这次，就某个层面来说，算是以稍微偏颇的观点来报导实际搭乘过后的感觉。
今本次，笔者避开开通的混乱期，选择开通后的第一个平日3月16日（一）的班次搭乘。因为是话题焦点的新干线，所以，即使是平日，在营运开始后的第三天应该也是人满为患吧，笔者带着如此想法，在搭乘前试着订一下车票。结果，出乎意料，有种空蕩蕩的感觉，原本以为，受到那么多讨论，即使是平日，座位应该也会所剩不多才对，结果空位却是多到有点令人吃惊……。因此，轻鬆选到3人座位的靠窗座位。因为为觉得3人座位的话，即使之后有人预约，3个座位也不会全都坐满，所以才选择3人座位，结果真的被笔者料中。不仅没有全部坐满，3人座位的2个剩余空位，一直到金泽为止都没人坐……。
笔者就这样展开前往北陆的旅程。虽然笔者经常搭乘的是上越新干线，但因为北陆新干线在东京车站的搭乘月台和上月新干线的相同，也因为这个缘故，搭乘时完全没有感到什么异样。因为机会难得，搭乘时也顺便购买了开通纪念的电车便当。
从东京发车，依序经过上野、大宫，到此为止的路线都和上越新干线相同，因为是熟悉的景色，所以趁这个时候立刻享用车站便当。
菜色相当豪华嘛！味道也是可以令人竖起拇指的美味！虽然对好的开始感到满足，但老实说，接着就有点差强人意了。新干线本身因为才刚开始营运第3天，车内当然都很乾净漂亮。
每个座位上也都有电源，这点值得肯定，不过，沿线经过的隧道多到令人吃惊，Wi-Fi也无法使用……。如果是东海道新干线，可以使用Wi-Fi，但要引进Wi-Fi的话，隧道多的北陆新干线才更应该引进才对。明明每个座位上都有电源，但却无Wi-Fi可用，真是可惜。
可惜的还有另一件事。笔者是吸菸者，但这个北陆新干线却是全面禁烟。大家可能会觉得目前这个时代，禁烟是理所当然的事，但一想到东海道新干线还有设吸菸室，个人就超希望北陆新干线也能设个吸菸室。比起Gran Class这种超级商务车厢，吸菸室还比较有需要吧？人数愈来愈少的吸菸者应该也会这么觉得才对。笔者的想法果然没错，证据就是在终点的金泽车站下车后，月台的吸菸室就挤满下车抽菸的乘客。这也是在东海道新干线不曾看过的光景。
在偏颇的观点下，还有一个觉得可惜的地方。这次搭乘的北陆新干线光辉号，经过长野后，直接跳过新潟县的车站，下一个停车车站是富山。大家应该也知道，因为笔者是新潟县人，也充分享受了新潟县内的风光，但经过长野之后到下个停车车站富山之间又要经过许多隧道。虽然非常清楚，这是地理因素无法可施，但还是会不禁让人觉得，怎么又要经过隧道了。而且，一转眼就经过新潟县内。唉，这也是没办法的事呢……。唯一的庆幸是稍微能够从新干线的车窗看到日本海，上越新干线也是行驶在日本海边，但无法看到日本海，因此，可以看到日本海的这点算是北陆新干线稍胜一筹吧。不过，隧道会断断续续出现，当然无法一直眺望日本海。
这次是以稍微偏颇的观点进行报导，只是笔者自己的个人想法，并无恶意还请见谅。不过，有件事可以称讚，那就是因为是新车，所以车内现在还相当舒适。
（Photo by yuki_alm_misa）